REMORQUE
SHERPA II
N'oubliez pas le freinage !
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Le code de la
route :.
Décret
95.398 du 12/05/95 article 11
Le poids total en charge des remorques des véhicules visés au présent titre (motocyclette) ne peut dépasser 50 pour 100 du poids à vide du véhicule tracteur.
Les remorques peuvent ne pas être équipées de freins lorsque leur poids total en charge n'excède pas 80 kg.
Le poids total en charge des remorques des véhicules visés au présent titre (motocyclette) ne peut dépasser 50 pour 100 du poids à vide du véhicule tracteur.
Les remorques peuvent ne pas être équipées de freins lorsque leur poids total en charge n'excède pas 80 kg.
L'évolution
de la
sherpa !
la sherpa II reprend la structure générale de la sherpa
en y intégrant 2 freins à disque commandés par une
masse d'inertie et un maitre cylindre situés dans le logement de
roue droit de la caisse. La présence de ce freinage permet
d'augmenter le ptac à
150 kg tout en restant dans les normes du code de la route. Profitant
de ce nouveau PTAC le volume utile est augmenté de 25% Spécifications techniques :
Contruction résine et fibre de verre, gel coat noir. Essieu homologué 350 kg, galvanisé à chaud. Timon en tube carré plié et peint en noir. Tête d'attelage pour boule diamètre 50 mm, prise électrique norme européenne
Suspensions par éléments caoutchouc indépendants
Longueur carrosserie.............................1300 mm
Longueur hors tout................................1800 mm
Profondeur moyenne de la caisse...........495 mm
Voie .....................................................800 mm
Largeur hors tout...................................900 mm
Pneumatiques ...................................... 8 pouces
Volume utile .........................................510 L
Poids à vide .........................................58 kg
Poids Total Autorisé en Charge ............150 kg